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交通事故認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書(shū)范本

2017-11-08 18:04:34來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)閱讀

  交通事故認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書(shū)范本  申請(qǐng)人:xx 男 46歲 浙江xx人  家庭地址:xx縣xx鎮(zhèn)平西路xx號(hào)  身份證編號(hào):xxxxxxxxxxxxx 聯(lián)系手機(jī):xxxxxxxxxxx  被申請(qǐng)人:陳 男21歲

   交通事故認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書(shū)范本

  申請(qǐng)人:xx 男 46歲 浙江xx人

  家庭地址:xx縣xx鎮(zhèn)平西路xx號(hào)

  身份證編號(hào):xxxxxxxxxxxxx 聯(lián)系手機(jī):xxxxxxxxxxx

  被申請(qǐng)人:陳 男21歲 浙江xx人、

  家庭住址:xx縣xx鎮(zhèn)xx村154號(hào)

  身份證編號(hào):xxxxxxxxxxxx

  復(fù)核請(qǐng)求:

  請(qǐng)求依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[2010]第00xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書(shū)。

  事實(shí)與理由:

  2010年1月17日1時(shí)許,申請(qǐng)人駕駛浙xxxxxx號(hào)大型臥鋪車(chē),從福建省石獅開(kāi)往xxx方向,途徑104國(guó)道線xx縣xx鎮(zhèn)xxxxx路段,在車(chē)輛臨近被申請(qǐng)人大約2米距離時(shí)遇被申請(qǐng)人突然自左向右橫穿公路,造成采取無(wú)法避及無(wú)法預(yù)見(jiàn)事故的緊急措施后,仍以致被申請(qǐng)人受傷送往醫(yī)院搶救無(wú)效而死亡的道路交通事故。

  申請(qǐng)人認(rèn)為:2010年1月17日1時(shí)許,該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請(qǐng)人突然加速橫穿公路的行為,被申請(qǐng)人它的違法之處是:

  (1)根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車(chē)人通行規(guī)定第七十五條:“行人橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道,應(yīng)當(dāng)從行人過(guò)街設(shè)施通過(guò);沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過(guò),沒(méi)有人行橫道的,應(yīng)當(dāng)觀察來(lái)往車(chē)輛情況,確認(rèn)安全后直行通過(guò),不得在車(chē)輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。”很顯然,本次事故是被申請(qǐng)人在有意識(shí)地在橫穿公路時(shí),是在車(chē)輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請(qǐng)人采取措施來(lái)不及,車(chē)頭碰撞到被申請(qǐng)人而發(fā)生的事故。而被申請(qǐng)人的行為嚴(yán)重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,是嚴(yán)重的違法行為,是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。

  (2)申請(qǐng)人在本起事故中沒(méi)有過(guò)錯(cuò),并沒(méi)有違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第47條第二款“機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí),遇行人橫過(guò)應(yīng)當(dāng)避讓”。的規(guī)定,因?yàn)檫@條規(guī)定是在車(chē)輛車(chē)輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用,而并不適用行人在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請(qǐng)人在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無(wú)法預(yù)見(jiàn)的,也是無(wú)法避讓和無(wú)法克服的,并不是申請(qǐng)人思想麻痹而導(dǎo)致的,所以xxx公安局交通警察大隊(duì)給申請(qǐng)人套上這一條法律是錯(cuò)誤的。

  (3)申請(qǐng)人沒(méi)有超速行駛,是在規(guī)定的正常的行駛速度,當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是2010年1月17日1:05:07,這是當(dāng)時(shí)車(chē)輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)出的,當(dāng)時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí)。(附:提供原始當(dāng)時(shí)在xxxx集團(tuán)信息中心測(cè)試的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)庫(kù)資料作為證據(jù))。申請(qǐng)人并沒(méi)有違反交通法律法規(guī),而事實(shí)上車(chē)輛正常行駛即速度在65.95公里/小時(shí),車(chē)輛可控制非安全區(qū)內(nèi)應(yīng)大于2米,根據(jù)《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)--典型交通事故形態(tài)車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定》的標(biāo)準(zhǔn)推算:車(chē)輛以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí),停車(chē)距離(包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離)約為56米,車(chē)輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí),停車(chē)距離(包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離)約為42米,而被申請(qǐng)人在車(chē)輛臨近時(shí)2米突然橫穿公路,根據(jù)計(jì)算行駛速度65.95公里/小時(shí),(包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離)應(yīng)是45米,顯然是無(wú)法躲避和采取任何措施能避免的。

  綜上所述,《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任”。申請(qǐng)人認(rèn)為本起事故的過(guò)錯(cuò)完全在于被申請(qǐng)人在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿公路,是具有嚴(yán)重的過(guò)錯(cuò),而申請(qǐng)人在本次事故中完全沒(méi)有過(guò)錯(cuò),不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定,申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是,依法公正的執(zhí)法理念,依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[2010]第00xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書(shū),對(duì)本起事故重新作出責(zé)任認(rèn)定

  此致

  XX交警支隊(duì)

  申請(qǐng)人:xx

  二零一七年五月10日

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